Silniki z poziomym wałem to sprawdzone i niezawodne jednostki napędowe, które doskonale sprawdzają się w...
Kategorie blogów
Szukaj w blogu
Tagi bloga
Galeria zdjęć
Brak polecanych obrazów
Silniki z poziomym wałem to sprawdzone i niezawodne jednostki napędowe, które doskonale sprawdzają się w...
Olej syntetyczny Briggs & Stratton 5W-30 to jeden z najbardziej zaawansowanych olejów do silników małych maszyn...
Profesjonalny i przystępny przewodnik po tłumikach do silników. Znajdziesz tu wskazówki dotyczące wyboru, montażu i...
Jeśli używasz pilarki, podkaszarki albo innego sprzętu dwusuwowego, ten wpis pokaże Ci kilka prostych trików, dzięki...
Rozrusznik kosiarki to jeden z najczęściej zawodzących elementów, ale jego naprawa często jest prostsza, niż się...
Brak polecanych obrazów
Powietrze, które zasysa silnik, to jego pokarm - jeśli jest zanieczyszczone, paliwo spala się mniej efektywnie, części wewnątrz zużywają się szybciej, a awarie przychodzą prędzej niż później. Filtr powietrza to niewielki, ale niezwykle istotny element układu dolotowego. W tym poradniku zagłębiamy się w szczegóły: jaki filtr wybrać, jak dbać, kiedy wymieniać i co z ofertą sklepu Chabin ma sens dla Twojego sprzętu.
Silnik spalinowy zasysa powietrze, miesza je z paliwem i spala. W powietrzu obecny jest kurz, pył, drobinki ziemi, drobne cząstki organiczne i inne zanieczyszczenia. Filtr powietrza pełni funkcję ochronną - zatrzymuje większość cząstek zanim dostaną się do cylindrów, tłoków i zaworów. Bez skutecznej filtracji:
wzrasta zużycie komponentów mechanicznych (ścieranie)
pogarsza się jakość spalania, co przekłada się na wyższą emisję i zużycie paliwa
możliwe zatarcia, usterki zaworów, awarie pierścieni
Dlatego inwestycja w dobry filtr to nie koszt, lecz zabezpieczenie.
W ofercie sklepu Chabin znajdziesz wiele typów filtrów powietrza - od prostych wkładów papierowych, przez gąbkowe, aż po filtry odśrodkowe.
Budowa: cienka warstwa materiału (papier, włóknina) zagięta w fałdy, by zwiększyć powierzchnię filtracyjną
Funkcja: filtruje cząstki stałe (kurz, pył)
Zaletą jest niski opór przepływu i dobra skuteczność
Często stosowane w silnikach małej i średniej mocy
Np. Filtr powietrza Briggs & Stratton 496894S - papierowy wkład filtracyjny, dedykowany do silników 12,5–17 KM.
Budowa: porowata gąbka (czasem nasączana olejem)
Zaletą: możliwość czyszczenia i ponownego użycia
Często stosowane jako filtry wstępne („pre-filter”) - łapią większe cząstki przed dotarciem powietrza do filtra głównego
Np. Filtr wstępny Briggs & Stratton 272490S – gąbkowy element do użycia razem z filtrem głównym.
Zasada działania: zasysane powietrze wpada w ruch obrotowy - siła odśrodkowa wyrzuca cięższe cząstki brudu na ścianki, a oczyszczone powietrze trafia dalej
Działają jako pierwszy etap filtracji, szczególnie w warunkach dużego zapylenia
W urządzeniach wysokiej wydajności
Np. Filtr powietrza odśrodkowy Loncin 2V90 (T230) – w ofercie Chabin jako część do silników wysokiej mocy.
Objaw |
Możliwa przyczyna |
Co zrobić |
|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
W praktyce warto sprawdzać filtr powietrza co kilkanaście godzin pracy (np. co 25-50 godzin) lub częściej w warunkach silnie zapylonych.
Dobór właściwego filtra to nie tylko wymiar, ale też parametry filtracyjne:
Numer katalogowy i kompatybilność – najpewniejszy sposób, by uniknąć błędów
Wymiary (średnica, długość, wysokość) – by dokładnie pasował
Przepuszczalność powietrza i opór – filtr nie może nadmiernie ograniczać przepływu
Klasa filtracji (np. zdolność zatrzymywania cząstek o określonej wielkości µm)
Materiał i konstrukcja – papier plisowany, gąbka, możliwość czyszczenia
Obudowa i uszczelnienie – by filtr pasował szczelnie i nie dopuszczał nieszczelności
W sklepie Chabin znajdziesz filtry do wielu marek i modeli - Briggs & Stratton, Loncin, Zongshen i innych - z konkretnymi numerami katalogowymi, co ułatwia wybór.
Jeśli masz filtr gąbkowy lub „pre-filter”, czyszczenie może znacząco wydłużyć jego żywotność:
Filtr gąbkowy: wyjmij, oczyść wodą z łagodnym detergentem, osusz, nasącz lekko olejem (jeśli konstrukcja tego wymaga). Pamiętaj, by nie przesadzić z ilością oleju - nadmiar blokuje przepływ.
Filtr papierowy / plisowany: nie zaleca się mycia - jeśli jest zapchany, lepiej wymienić. Można delikatnie przetrzepać, ale ryzyko uszkodzenia włókien jest spore.
Obudowa filtra i uszczelki: wyczyść wnętrze, usuń kurz, sprawdź uszczelki, czy nie są pęknięte lub zdeformowane.
Montaż po czyszczeniu: upewnij się, że filtr jest zamocowany prawidłowo, uszczelniony i że pokrywka nam się idealnie przylega.
Zlokalizuj obudowę filtra w silniku - zwykle na bocznej ściance
Zdejmij pokrywę filtra (śruby, zaczepy)
Wyjmij stary filtr / element (ułóż tak, by widzieć pozycję montażu)
Oczyść wnętrze obudowy (pył, resztki)
Włóż nowy filtr (lub wyczyszczony gąbkowy)
Sprawdź uszczelki i poprawne osadzenie
Zakryj pokrywę i zabezpiecz śruby / zaczepy
Przeprowadź próbny rozruch - słuchaj, czy nie słychać niepokojących dźwięków
Dzięki temu krokowi Twój sprzęt będzie działał bardziej płynnie i bezpiecznie.
Inwestowanie w dobry filtr powietrza to nie wydawanie pieniędzy „na zapas” - to racjonalne zabezpieczenie:
redukcja awarii mechanicznych
dłuższa żywotność tłoków, zaworów, pierścieni
lepsza efektywność spalania → mniejsze zużycie paliwa
mniejsze koszty serwisowe
lepsza czystość silnika i mniejsze osadzanie się nagaru
Z punktu widzenia klienta: dobrze dobrany i regularnie wymieniany filtr to jedna z najlepiej zwracających się inwestycji w eksploatację sprzętu.
„Filtr mnie nie obciąża - nie muszę go wymieniać często” – nic bardziej mylnego: zapchany filtr to większe obciążenie silnika i gorsze osiągi.
Mycie filtrów papierowych – czasem widzę porady, by myć papierowy filtr wodą - ale to degraduje strukturę i osłabia jego działanie.
Zbyt tanie zamienniki – oszczędność to nie wszystko: niska jakość może spowodować przeciąganie zanieczyszczeń.
Brak uszczelnień lub luźne zamocowanie – nawet najlepszy filtr nie ochroni, jeśli powietrze omija go przez szczeliny.
Bagatelizowanie pre-filtrów – nie każdy wie, że pre-filtr (gąbkowy wstępny) znacząco wydłuża życie głównego filtra.
Sklep Chabin oferuje około 176 produktów pod hasłem „filtr powietrza” - od najprostszych wkładów do zaawansowanych rozwiązań. Oto kilka z nich:
Filtr wstępny Briggs & Stratton 272490S - gąbkowy filtr pierwszego etapu.
Loncin G240F / G270F z obudową - kompletny zestaw z obudową.
Filtr powietrza odśrodkowy Loncin 2V90 (T230) - dla wymagających warunków zapylenia.
Briggs & Stratton 496894S - przykład klasycznego wkładu plisowanego dostępnego w sprzedaży.
Co wyróżnia ofertę Chabin:
szeroki asortyment - wiele modeli, marek, typów
oryginalne części - lepsza jakość, zgodność z maszyną
akcesoria uzupełniające (obudowy, pokrywki)
dobre dopasowanie - opisy techniczne i numery katalogowe
dostępność komponentów często stosowanych
Filtr powietrza to element, który rzadko się docenia - a jednocześnie ma ogromny wpływ na to, jak długo będzie służył twój sprzęt. Dobrze dobrany, utrzymany i regularnie wymieniany filtr to mniej awarii, lepsza wydajność i realne oszczędności.
Rekomendacje:
sprawdzaj filtr co pewien czas - szczególnie w zapylonych warunkach
częściej wymieniaj - lepiej być ostrożnym
wybieraj produkty oryginalne lub dobre jakościowo zamienniki
dbaj o uszczelnienia i prawidłowy montaż
jeśli używasz pre-filtrów (gąbkowych), czyść je regularnie
-> Jeżeli jesteś klientem B2B pamiętaj że możesz zamawiać produkty poprzez panel.
-> Chcesz współpracować z firmą Chabin, a jeszcze tego nie robisz? Wypełnij formularz, a się odezwiemy!
-> Jeżeli nie masz firmy, a interesują Cię nasze produkty zapraszamy do naszego sklepu.
Wymiana silnika w kosiarce - hardcore czy łatwizna?
Przygotuj swoją kosiarkę na sezon koszenia. Poradnik krok po kroku!
Co warto mieć w garażu jako miłośnik ogrodu?
Czy paliwo E10-95 można stosować w silnikach Briggs and Stratton?
Zalety współpracy z firmą Chabin - przedstawicielem Briggs and Stratton w Polsce
Silnik w kosiarce - naprawiać czy nie? Oto jest pytanie!