Kosiarka traci moc po wjechaniu w trawę

Jeżeli kosiarka pracuje równo bez obciążenia, lecz po wjechaniu w wysoką trawę zwalnia lub gaśnie, silnik nie utrzymuje obrotów pod obciążeniem. Spadek mocy może wynikać z noża, powietrza, paliwa, zapłonu lub przegrzewania. Najczęstsze przyczyny warto sprawdzać po kolei, bez rozpoczynania diagnostyki od rozbierania silnika.

1. Tępy nóż i przeciążenie podczas koszenia

Tępy nóż kosiarki zamiast czysto ścinać trawę, szarpie źdźbła i zwiększa opór. Gdy dodatkowo występuje Nagromadzenie ścinków trawy pod obudową, przepływ powietrza i wyrzut pokosu są ograniczone.

Pojawia się wtedy spadek mocy, szczególnie w mokrej lub wysokiej trawie. Zbyt duże obciążenie silnika może również wynikać z ustawienia zbyt niskiej wysokości cięcia.

Tępy nóż kosiarki trzeba naostrzyć, wyważyć albo wymienić. W razie zużycia sprawdź noże do kosiarek dostępne w Chabin . Jeśli kosiarka elektryczna słabnie wyłącznie w gęstej trawie, również warto rozpocząć kontrolę od noża i kanału wyrzutowego.

2. Filtr powietrza – jedna z najczęstszych przyczyn

Filtr powietrza chroni silnik przed pyłem, piaskiem i innymi drobnymi zanieczyszczeniami. Zanieczyszczenia w filtrze powietrza ograniczają dopływ powietrza, przez co jednostka może tracić obroty.

Przy takim ograniczeniu może pojawić się nierówna praca silnika. Zabrudzony filtr powietrza warto więc sprawdzić już na początku diagnostyki.

Jeżeli zatkany filtr powietrza nie przepuszcza wymaganej ilości powietrza, silnik kosiarki spalinowej może działać poprawnie bez obciążenia, a następnie wyraźnie słabnąć po wjechaniu w wysoką trawę.

Podobny efekt powoduje zapchany filtr powietrza. Zanieczyszczenia w filtrze powietrza można ocenić po wyjęciu wkładu i sprawdzeniu jego powierzchni.

Filtr powietrza chroni jednostkę tylko wtedy, gdy jest drożny i prawidłowo zamontowany. Zabrudzony filtr powietrza, zatkany filtr powietrza oraz zapchany filtr powietrza wymagają odpowiedniego czyszczenia lub wymiany.

W Chabin znajdziesz filtry powietrza Briggs & Stratton . Zanieczyszczenia w filtrze powietrza pojawiają się szczególnie często podczas koszenia suchego i pylącego trawnika.

3. Paliwo, filtr paliwa i gaźnik

Kolejnym elementem do sprawdzenia jest układ paliwowy. Stare paliwo może pogarszać rozruch oraz jakość spalania, natomiast Zanieczyszczone paliwo może pozostawiać osady w zbiorniku, przewodach i gaźniku.

Problemy z jakością paliwa często pojawiają się po dłuższym postoju maszyny. Zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa mogą następnie przedostać się dalej do przewodów i filtra.

Zanieczyszczony filtr paliwa ogranicza przepływ benzyny. Zanieczyszczenia w filtrze paliwa mogą powodować, że paliwa wystarcza do pracy bez obciążenia, lecz po wjechaniu w trawę silnik zaczyna zwalniać.

Podobny efekt powodują Zanieczyszczenia w przewodach paliwowych. Dostępne w Chabin filtry paliwa Briggs & Stratton warto dobrać zgodnie z modelem silnika.

Układ paliwowy kosiarki obejmuje również gaźnik. Zanieczyszczenia w gaźniku mogą blokować dysze oraz drobne kanały odpowiedzialne za dawkowanie paliwa.

Zatkany gaźnik często powoduje sytuację, w której silnik działa poprawnie na wolnych lub średnich obrotach, ale zaczyna tracić moc po wzroście obciążenia. Niedrożny gaźnik trzeba dokładnie oczyścić.

Regulacja gaźnika powinna być wykonywana dopiero po sprawdzeniu jego drożności. Zanieczyszczenia w układzie paliwowym oraz Zanieczyszczenia w przewodach paliwowych warto usuwać kompleksowo, zamiast czyścić tylko jeden element.

Układ paliwowy trzeba dokładnie skontrolować również wtedy, gdy zatkany gaźnik szybko ponownie zaczyna powodować problemy.

4. Świeca zapłonowa, zapłon i układ ssania

Po sprawdzeniu powietrza oraz paliwa należy ocenić stan układu zapłonowego. Zanieczyszczona świeca zapłonowa może wytwarzać słabą lub niestabilną iskrę.

Zanieczyszczenia w świecy zapłonowej bywają skutkiem nieprawidłowego spalania, a ich wpływ może być szczególnie widoczny podczas pracy silnika pod większym obciążeniem.

W ofercie Chabin dostępne są świece zapłonowe do silników maszyn ogrodowych , w tym modele przeznaczone do jednostek Briggs & Stratton.

Zanieczyszczenia w systemie zapłonowym oraz Zanieczyszczenia w układzie zapłonowym należy sprawdzić wraz ze stanem przewodu wysokiego napięcia. Cewka zapłonowa może powodować problemy nasilające się po rozgrzaniu silnika.

Zanieczyszczenia w świecy zapłonowej trzeba usunąć, a zużytą świecę wymienić.

Problemy z układem ssania również mogą wpływać na skład mieszanki paliwowo-powietrznej. Automatyczne ssanie powinno prawidłowo reagować na temperaturę jednostki.

Zanieczyszczenia w układzie ssania mogą ograniczać ruch elementów sterujących. Jeśli po oczyszczeniu nadal występują Zanieczyszczenia w układzie ssania lub problemy z jego działaniem, trzeba skontrolować cały mechanizm.

5. Przegrzanie silnika i rodzaj jednostki napędowej

Przegrzanie silnika kosiarki może powodować stopniowy spadek mocy po kilku lub kilkunastu minutach pracy.

Zabrudzenie żeberek chłodzących, Zanieczyszczenia w układzie chłodzenia albo Zanieczyszczenia w układzie smarowania mogą sprawić, że temperatura pracy silnika zaczyna nadmiernie rosnąć.

Jeżeli jednostka po ostygnięciu ponownie odzyskuje moc, układ chłodzenia wymaga dokładnej kontroli. Temperatura pracy silnika może być w takim przypadku zbyt wysoka.

Silnik OHV konstrukcyjnie różni się od jednostki typu Silnik dolnozaworowy, ale oba wymagają czystego układu chłodzenia i odpowiedniego środka smarnego.

Silnik Hondy, Silnik Loncin, Silnik Tecumseh oraz Kosiarka z silnikiem B&S mogą wymagać innych elementów serwisowych.

Silnik Hondy i Silnik Loncin należy serwisować zgodnie z oznaczeniem konkretnego modelu. Tak samo Silnik OHV oraz Silnik dolnozaworowy wymagają właściwego doboru części.

Przegrzanie silnika kosiarki wymaga również kontroli poziomu i stanu oleju oraz okolic koła zamachowego. Zanieczyszczenia w układzie wydechowym także mogą pogarszać warunki pracy jednostki.

Odpowiednie oleje do kosiarek i maszyn ogrodowych dostępne są w ofercie Chabin.

6. Diagnostyka krok po kroku – od czego zacząć?

Najczęstsze przyczyny utraty mocy warto diagnozować od najprostszych elementów. To właśnie najczęstsze przyczyny można często wyeliminować bez rozbierania silnika.

• Wyłącz silnik i odłącz przewód świecy zapłonowej.
• Usuń trawę i zabrudzenia spod obudowy.
• Sprawdź stan, ostrość i wyważenie noża.
• Skontroluj filtr powietrza.
• Oceń stan paliwa i drożność układu paliwowego.
• Sprawdź świecę zapłonową i układ ssania.
• Skontroluj chłodzenie i stan oleju.

Zatkany filtr powietrza lub zapchany filtr powietrza powinien zostać oczyszczony albo wymieniony zgodnie z zaleceniami producenta. Filtr powietrza chroni silnik, dlatego regularna konserwacja kosiarki musi obejmować jego okresową kontrolę.

Zatkany filtr powietrza lub zapchany filtr powietrza należy wymienić, jeśli producent nie przewiduje możliwości jego czyszczenia.

Następnie sprawdź układ paliwowy: Zanieczyszczenia w zbiorniku paliwa, Zanieczyszczenia w filtrze paliwa oraz Zanieczyszczenia w układzie paliwowym.

Jeśli widoczny jest osad, trzeba też ocenić Zanieczyszczenia w gaźniku. Zatkany gaźnik oraz Zanieczyszczenia w filtrze paliwa mogą powodować spadek mocy dokładnie wtedy, gdy silnik otrzymuje większe obciążenie.

Kolejny etap to świeca. Zanieczyszczenia w świecy zapłonowej lub niewłaściwa szczelina między elektrodami mogą powodować nierówna praca silnika.

Następnie sprawdź Zanieczyszczenia w układzie ssania. Jeśli silnik kosiarki spalinowej nadal traci moc, a Przegrzanie silnika kosiarki pojawia się po rozgrzaniu, należy przerwać pracę.

Regularna konserwacja kosiarki obejmująca filtr, świecę, paliwo, olej, nóż i chłodzenie ogranicza ryzyko awarii. Regularna konserwacja kosiarki pomaga wcześnie zauważyć Zanieczyszczenia w filtrze powietrza, Zanieczyszczenia w układzie paliwowym oraz Zanieczyszczenia w gaźniku.

Jeśli praca silnika kosiarki po wykonaniu podstawowej diagnostyki nadal się nie poprawia, można sprawdzić części zamienne Briggs & Stratton lub przekazać urządzenie do serwisu.

Silnik kosiarki spalinowej traci moc w trawie najczęściej przez ograniczony dopływ powietrza lub paliwa, zwiększony opór noża albo przegrzewanie.

Kosiarka z silnikiem B&S, Silnik Hondy czy Silnik OHV wymagają tej samej logicznej kolejności kontroli. Gdy praca silnika kosiarki pogarsza się wraz ze wzrostem temperatury, pojawiają się stuki, dym lub wycieki, dalsze koszenie może zwiększyć zakres usterki.